美俄两国军舰海上相遇，差点相撞，两国互相指责对方，到底是谁的责任?

差点儿相撞就表明没有相撞，追究什么责任？实在要追究的话，毫无疑问，那就是“航行自由”的责任。别误会，这次不是此前美国基于自己强大海军的全球攻势战略，不承认37年前的海洋法公约，到他国管辖海域的“航行自由”造成的，更不是“我舰奉命撞击你舰”，而是发生在西太平洋的纯国际海域。

这里才是真正的自由航行水域，差点相撞就是两舰距离已经很近了，但即使再近互相也没有侵入对方领海，也没相撞造成实际侵害，怎么追究责任？最多就是一方行为不规范不专业，相比美方经常的侵入他国管辖海域“自由航行”的责就轻于鸿毛了。这件事不论是由谁引起，老铁认为，美国都没资格去指责对方，而且不论这个对方是谁，都是美国的责任。

老铁这种“不讲理”的判断模式，未来的美国还真得逐渐学会适应，因为是你到许多他国管辖海域或者侵犯主权，或者违反无害常速直行通过的国际法的自由航行，已经无数次造成了实质的侵权责任在先，你美国并未承担过任何责任，所以这次差点相撞事件即使吓破了美军的苦胆，即使是由俄罗斯，或者任何他国舰只行动引发，老铁都无需研判事件过程就可以直接给出答案——这是美国军队航行自由的责任，这并非不讲理，而是由于美国的不讲理已经造成侵权责任在先，别人的责任比他们轻于鸿毛。

美国近年来野蛮霸的权政策变本加厉，美国优先破坏了世界政治、经济、安全等多领域的国际秩序，对委内瑞拉、伊朗石油出口控制权争夺战，他要拢断世界石油供应，以此操控掠夺世界经济；以贸易战隐含的基础产业，和打华为等高技术企业为代表的高端产业的科技、工业全产业链争夺战；军事领域战争边缘政策的冒险主义争霸战略，正在以疯狂的态势越来激烈规模越大，在多领域威胁世界安全。

鉴于这种严峻形势，老铁祖国与俄罗斯领导人签署了两国建立新时代全面协作伙伴关系协议，除加大经济合作力度广度外，要在这种世界新形势下相互支持维护对方核心安全利益，共同维护世界热点地区的和平稳定。这种新时代的新表述，给我们提供的新信息，代表着两国将以一新的姿态应对霸权主义的挑战。这次俄军舰与美舰在西太平洋公海的差点相撞事件，隐含着应对霸权的新姿态，以这种新模式来主动制约、削弱、最终打掉那个野蛮的霸权主义，因此老铁力挺俄罗斯这种模式的海上相遇。

2019年6月7日，美俄两艘军舰在西太平洋海域几乎相撞；而事发前一天，俄罗斯和亚洲邻国刚刚签署了“新时代全面战略协作关系”文件；两国军舰几乎相撞的区域，美国说发生在菲律宾海，但是俄罗斯坚持说是在东（中国）海。双方为了一个名字也在暗地里较劲。

事件发生后，美国坚持说俄罗斯一艘驱逐舰在航行中突然转向，直接撞向美国导弹巡洋舰；而俄罗斯却说双方当时是在平行行驶，美军军舰突然掉头撞向俄罗斯军舰，逼迫俄罗斯军舰紧急掉头，才以50米的间距险险地避过一次撞击。

根据美方公布的照片，显示当时美军军舰确实是在直线航行；而俄罗斯驱逐舰（左手）船身后拖着一条长长的水波，显示俄罗斯军舰当时的航向是对准美军军舰，但是在相撞之前再次转向，进入了和美军军舰平行的航道，避免了撞击。

让美国惊悚的是，当俄罗斯军舰高速冲向美军军舰的一刹那，俄罗斯驱逐舰舰尾直升机停机平台上，两名俄罗斯水手脱得光光的，仿佛天下太平，全然无事，照样在晒日光浴。

美俄两国军舰相撞，虽然官方态度都坚持不是自己的责任。但是时间、地点显示，俄罗斯是在亮明态度、履行“全面战略协作”的责任。出手了！

网友听过王菲的一首歌吗？

有一句：有生之年、狭路相逢、终不能幸免。

美国和俄罗斯第一次海上相遇，只差五十米就撞上了，就是早晚都要发生的狭路相逢。

这件事美国和俄罗斯互相指责，公说公有理，婆说婆有理。

不过具体如何还要看证据。

比如一些图片和视频等，都能证明美国人的说法可能更靠谱。

比如以下的两张照片：

能看出美国军舰行驶的轨迹基本正常，右侧的俄罗斯军舰的航向明显是冲着美国军舰过去的，快接近美军军舰的时候转了一个弯才避免相撞。

那要问普京了，或者问俄罗斯太平洋舰队。

美国当然指责俄罗斯行动不专业，美国海军第七舰队在一份声明表示，美国军舰当时正在以匀速在海上游弋，俄罗斯军舰突然过来，接近至让人害怕的地步，导致美国军舰避让，以避发生相撞。

五角大楼对莫斯科提出抗议，指出俄军在公海上给美军带来威胁和危险。而俄罗斯则说是美国人突然转向，让俄罗斯处于危险中，但却没有美国人这样拿出证据。

你信谁的话？

其实这不重要了。

比如美国第六舰队上周还说，一架飞越地中海的美国战机在175分钟内，被一架俄罗斯战机拦截三次。

而5月份接连好几天，美国战机在阿拉斯加海岸拦截了进入美国防空识别区的俄罗斯轰炸机和战斗机。

所以，这次俄罗斯海军和美国海军舰船险些碰撞，其实也是美俄彼此之间较量的一个最新例子。

不过值得注意的是，虽然他们彼此博弈，但距离50米这样如此危险距离的碰撞可能，这件事却是首次发生。

肯定毫无疑问是美国的责任呀，海事先锋可以先还原一下当时的情景，我们一起来分析一下。

从画面中看，一开始双方军舰相向而行，越来越近，谁也没有改变航向的意思，但是双方非常接近之后，美国军舰依然没有改变航向，而是打算依靠他们的燃气轮机功率更大的优势，从俄罗斯军舰的舰首斜侧插过去，但是俄罗斯军舰也不是吃素的，他们开足了马力，在跑赢美国军舰的情况下，主动改变了航向，避免了碰撞。

而在这个过程中，美国海军的军舰是一下都没有改变航向，就是那么不讲理的直插过去，根本没有想过要改变航向，美国军舰就是赌定了俄罗斯军舰不敢真的撞，而俄罗斯军舰也最终确实没有撞击美国军舰，而是选择改变航向，依靠航速优势压制美国军舰的舰首，让其不能进一步加速航行，这个事情就算是完了。

我们可以把这个事情更加简化一点，变得更容易理解一些，拿汽车做例子吧。好比说A车和B车相向而行，如果双方都不让行的情况下就会相撞，这个时候，A车不但没有让行，反而继续加速，而B车主动让行，改变了方向，那么请问这个事情中谁的错更大一些？每当面对这样的问题，很多老好人都会说没有什么对错，但是其实是有的，有些车就好比是美国那样，霸道无度，根本不愿意给其他人让行，这个时候，你能说让行的车是错误的吗？

当然了，这两个国家类似的事情也多了去了，冷战时期就有我舰撞击你舰的先河，后来互相对峙和跟踪也时有发生，出现今天这件事情其实也毫不稀奇，这只是两个历史上多次类似行为中的一次而已，如果从两个国家军事对抗的历程来看这个问题，那还真是没有对错了，毕竟是各为其利益。

俄罗斯卫星通讯社，是国内互联网能公开收搜到的少数国外中文通讯社之一，此通讯社报道的内容基本上比较可靠，因此，在撰写有关国际时事新闻时，具备重大的参考价值，是作为军迷个人的看法，当然，仅是一家之言，不代表其他读者的观点。

6月7日，美俄两国海军的大型驱逐舰，在东海方向差点就碰撞到了一起，成了全球军事网站报道的重点内容，关于此方面的国内自媒体推文，其实已经非常多，只需搜狗一下，就能跳出来一大堆文章。

据俄罗斯卫星通讯社报道，俄罗斯太平洋舰队战舰编队与美国海军航母战斗群在东海海域沿平行航线行进期间，美军“钱瑟勒斯维尔”号导弹巡洋舰突然改变航向，在俄海军“维诺格拉多夫海军上将”号大型反潜舰前方50米处切入俄方潜舰航线。为了避免发生碰撞，俄军官兵被迫展开紧急机动。

俄方在国际波段向美舰指挥部提出了抗议，并要求避免类似情况再次发生。但据美国海军方面发表的声明称，俄方军舰采取的行动"不安全，不专业"，当时，俄方军舰距美国巡洋舰的距离已接近约15-30米。

因此可见，俄美海军双方，都将两国海军在东海方向的差点碰撞责任都归咎于对方，自己并未责任。因此，外界其实对此事件的来龙去脉，只能看俄美双方各自的表述了，才能得出基于自身的基本判断，但外界的判断，不一定都正确，可能距离真相相去甚远。

但从美国记者芭芭拉·斯塔尔在她的页面上张贴了一张从P-8波塞冬海上反潜巡逻机上摄下的照片。照片上可以非常清晰地看到海面上留下的俄罗斯战舰的航迹，俄罗斯战舰被迫紧急掉头。

但不管这么说，俄海军572号反潜舰和美海军CG-62导弹巡洋舰并未相撞，属于不幸中的万幸，追究责任的话，基本上说不清楚，大概道不明白了。

有人可能出于正义的化身，将责任全都推在美海军身上，也是无可厚非的，因为老美喜欢在全球玩自由航行的把戏，这是事实不容抹杀。

所以，俄海军与美海军，在公海上差点相撞，从另外一个角度考量，也是好事情，至少可以教训一下老美，别到处航行自由，惹是生非了。

随着美俄矛盾加剧，海军对峙较为频繁，屡次上演跟踪、拦截、围堵、碰撞戏码，但双方却始终保持斗而不破的态势，在冲突边缘中，基本摸清了对方可承受的底线。

但是，如6月7日那般，俄海军满载排水量8700吨的大型反潜舰与美海军满载排水量9800吨提康德罗加级巡洋舰差点擦出火花的高危动作却非常罕见。

至于俄美海军尝试以“狭路相逢勇者胜”的方式，来逼迫对方谁“先眨眼”谁就是孬种，火药味十足的对抗，究竟谁占谁的便宜，只有俄美海军自个心知肚明，外界其实不便妄加猜测，从而得出谁先惹得祸，这个还真有一定的难度，个人这么认为。

另外，据华盛顿6月8日电，美国代理国防部长沙纳汉6月7日向记者表示，美国和俄罗斯军方，将就在东海发生的事件进行讨论。

这是什么个意思，说明此事性质有点严重了，俄美双方海军得入座好好谈谈了，否则，真的发生直接碰撞，那就不好玩了，双方都得付出代价。